Producto Descontinuado
Beneficios
- Este tipo de aceite es un lubricante para motores diésel pesados, con o sin turbo, para motores de modelos antiguos.
- Se encuentra diseñado para todos los motores diésel pesados Europeos, Americanos o Japoneses de bajas emisiones, atmosféricos o sobrealimentados, según regulación de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation), SCR (Selective Catalitic Reduction) así como para motores más antiguos aún: camiones, excavadoras, maquinaria de obras públicas, autobuses, maquinaria agrícola, motores estacionarios, motores de embarcaciones
- Puede utilizarse como lubricante único en el caso de flotas compuestas por nuevos y de antigua generación.
- Proporciona protección contra la acumulación de hollín y la obstrucción del filtro de aceite
- Es anticorrosivo, antiherrumbre, antiespuma.
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Peso
6.00 libras
Garantía
Garantía por defectos. Máximo de 24 hrs después de la entrega.
SKU
50A2266654
- Especificaciones Técnicas:
- Tipo de motor: 4 tiempos
- Calidad: Mineral
- Viscosidad: 15W-40
- Normativa ACEA: ACEA E7
- Normativas API: API CI-4/CH-4
- Homologaciones: Mack Eo-n, Mercedes-benz Mb-approval 228.3, Renault Trucks Rvi Rld-2, Volvo Vds-3
- Grado de viscosidad: SAE J 300 15W-40
- Densidad: a 20 °C
- Viscosidad a: 40 °C (104 °F) ASTM D445 104,3 mm2/s
- Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 14,9 mm2/s
- Índice de viscosidad ASTM D2270 149,0
- Punto congelación ASTM D97 -39,0 °C / -38,0 °F
- TBN: ASTM D2896 10,5 mg KOH/g
- Punto de inflamación ASTM D92 226,0 °C / 439,0 °F
- Intervalo de cambio de aceite: Ajustelo a su uso
- Se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales.
Ayuda
