¡Protege el componente más caro de tu escape! Su fórmula química de bajísimas cenizas evita la obstrucción prematura del Filtro de Partículas Diésel (DPF) y prolonga la vida de los catalizadores.
Diseñado bajo el concepto Fuel Economy. Su base 100% sintética de baja fricción permite que el motor trabaje con el mínimo esfuerzo, optimizando cada gota de gasolina o diésel que consumes.
Es la respuesta exacta para los dueños de vehículos Mazda, Jaguar, Land Rover y Ford que se frustran buscando el aceite especializado que exige el manual de su motor Euro 4, 5 o 6.
Lubricante 100% sintético "Fuel Economy" de elevadas prestaciones especialmente diseñado para los vehículos de última generación, equipados con motores Gasolina o turbo Diésel inyección directa que respondan a las normas anticontaminantes EURO 4, 5 o 6, que exigen un aceite con norma ACEA C1, que define aceites de baja fricción y baja viscosidad HTHS (< 3.5 mPa.s), además de poseer un contenido reducido en cenizas sulfatadas (≤ 0.5%), fosforo (≤ 0.05%) y azufre (≤ 0.2%) ("Low SAPS").
Nota de mostrador: El "+" indica la norma C1, no confundir con el Eco-Clean normal que es C2.
Grado de Viscosidad: SAE 5W-30.
Composición de la Base: 100% Sintético.
Certificaciones Principales: ACEA C1 (La normativa europea más estricta en cuanto a bajo nivel de residuos y cenizas) y norma asiática JASO DL-1.
Aprobaciones de Fabricantes (OEM): Ford WSS-M2C934-B y Jaguar Land Rover STJLR.03.5005. Ampliamente recomendado y exigido para motores Diésel de Mazda equipados con filtro de partículas.
Tipo de Vehículos: Vehículos modernos de gasolina y diésel de inyección directa que exijan normativas anticontaminantes estrictas y aceites de baja fricción.